モード学園コクーンタワー
2008年03月28日 (金)
昨晩から新宿です。
西口にまた新たな高層ビルが！
「モード学園コクーンタワー」
白いトラスのようなものが無数にあり、
確かに繭（コクーン）のイメージですね。
少し北京の競技場の構造にも似ています。
でも、迫力あります。
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景観デザインのことの記事
昨晩から新宿です。
西口にまた新たな高層ビルが！
「モード学園コクーンタワー」
白いトラスのようなものが無数にあり、
確かに繭（コクーン）のイメージですね。
少し北京の競技場の構造にも似ています。
でも、迫力あります。
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楳図かずお邸が竣工
2008年03月15日 (土)
あの景観問題で問題となった楳図かずお邸が竣工しました。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080314-OYT1T00695.htm
赤と白のストライプ（配色技法としてはビコロールといいます。）は、写真で見る限りやはり派手です。
おまけに半円筒の階段室のようなところが緑色、赤と補色なのでこれもきわだちます。
景観デザインは個人のものではなく、地域の人たちの共有財産だと考えると、
もう少し、住民との話し合いの仕方があったのでは・・。
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記事がお気に入ればですが・・。よろしくお願いします。
冬の鴨川
2008年01月27日 (日)
昨日は三条京阪で所用があったので、
学生時代を思い出して、鴨川沿いを四条大橋から三条大橋まで歩きました。
あのころは、京阪電車も土手沿いを走っていました。
確かに、鉄道は地下に潜るほうが地上の利用価値が高まるのですが、
かつての独特の雰囲気はなくなりましたね。
しかし寒かったです。
（でも、その後の鴨鍋と熱燗でハッピー）
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そごう心斎橋本店の屋上庭園
2007年11月21日 (水)
先日、そごう心斎橋本店で開催された「キッズデザイン展」に行きましたが、
開催されていたフロア（14Ｆ）から屋上庭園に出られることを発見。
当日は天気がよかったので、しばしのリラックスタイム。
あまり人がいないので、気持ちのいい都会のエアポケットですよ。
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「住まい環境デザイン・アワード2008」 by 「住まい環境デザイン・アワード2008」PR事務局 安達
こんにちは、はじめまして。都会の中のちょっとした空中庭園ですね。ほっとするようなところがあると、とても気持ちが落ち着きます。
さて、突然のご連絡失礼致します。
東京ガス株式会社主催「住まい環境デザイン・アワード2008」
PR事務局の安達と申します。
「住まいの環境デザイン・アワード 2008」は、“人と環境と住宅デザインの真の融合をめざして”をテーマに、これからの住まいのあり方を示唆するような良質なデザインの住宅の提案を広く募集しております。
建築やデザイン等に造詣の深いShingo Ando様のブログを拝見させて頂き、是非記事を取り上げて頂きたく、失礼とは存じましたがコメント欄を使ってご連絡させて頂きました。
ご興味頂けましたら、サイトにて詳細をご覧頂ければ幸いでございます。
「住まい環境デザイン・アワード2008」詳細ページ
http://www.gas-efhome.jp/
さて、突然のご連絡失礼致します。
東京ガス株式会社主催「住まい環境デザイン・アワード2008」
PR事務局の安達と申します。
「住まいの環境デザイン・アワード 2008」は、“人と環境と住宅デザインの真の融合をめざして”をテーマに、これからの住まいのあり方を示唆するような良質なデザインの住宅の提案を広く募集しております。
建築やデザイン等に造詣の深いShingo Ando様のブログを拝見させて頂き、是非記事を取り上げて頂きたく、失礼とは存じましたがコメント欄を使ってご連絡させて頂きました。
ご興味頂けましたら、サイトにて詳細をご覧頂ければ幸いでございます。
「住まい環境デザイン・アワード2008」詳細ページ
http://www.gas-efhome.jp/
大阪駅は2011年に大変貌します。
2007年10月30日 (火)
今の大阪駅、工事中で不便ですよね。
でも、2011年のこの大変貌を知ったら許せるかも。
http://2011osaka.com/gallery/index.html
駅デザインとしては、よく考えられています。
（京都駅のような縛りもなかったし・・）
でもあと3年以上不便なんですね（笑）
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博多駅も by あやのすけ
大規模改装中。
長年親しまれてきた井筒屋も閉店。
新しい駅ビルには阪急がはいるとか！？
工事中は不便ですね。
長年親しまれてきた井筒屋も閉店。
新しい駅ビルには阪急がはいるとか！？
工事中は不便ですね。
あやのすけさん by ando
どこも駅改装ラッシュですね。
でも安全な乗客輸送が本業だから・・。
関西人は福知山線の脱線事故を忘れません。
でも安全な乗客輸送が本業だから・・。
関西人は福知山線の脱線事故を忘れません。
ゴミ置き場をアートにするプロジェクト
2007年10月22日 (月)
ゴミの日になると街のあちこちにゴミ袋の醜い山が出来ますよね。
「ゴミ置き場をアートにするプロジェクト」は、普通に見慣れてしまっているゴミ置き場の状況を変えたいというムーブメントです。
このグラフィックデザインされた袋たちでゴミを捨てれば、少しはゴミ出しの気分もいいかな。
（わが家のゴミだし担当は私なので・・。）
でも、地域で統一しないとメリットないですよね。
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京都市の快挙 「トランジットモール」実験
2007年10月14日 (日)
12日から14日まで京都の四条通りが「トランジットモール」に。
で、13日に行って来ました。（画像参照：クリックで大きくなりますよ）
わが国の大都市では初の実験。（上手くいけば制度化するらしい）
この前は景観条例を改正した京都市、都市のブランドデザインを真剣に考えています。
関連記事：http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20071013p101.htm
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以前から by kino
木下です。
四条通は以前からTAXIや配送の車が止まっていて実質的に中央の１車線づつしか機能していなかった。
祇園祭の期間中は鉾等があるのでもっと長い期間
同じような制限がされた状態を体験している。
京都の通りは碁盤の目になっているので並行して走る
代替の道が無数に存在する。
ので京都で成功したから他の都市でもできる
というものではないでしょうが車偏重の社会
の再考という点では良いかもしれません。
四条通を中心に祇園・八坂神社・丸山公園から
北に知恩院・平安神宮、南に清水寺と
東山通りも同時に整備されれば観光客が歩いて
散策できる範囲は可也ありますね。
バスの１日乗車券が５００円なので京都駅や
阪急を降りた所等でもっと宣伝すれば利用者
も増えるかな？
（其の前に地元の人間でも目的地に行く為
のバスを調べるのが難しい状況を解決しないと駄目か
しれない。）
四条通は以前からTAXIや配送の車が止まっていて実質的に中央の１車線づつしか機能していなかった。
祇園祭の期間中は鉾等があるのでもっと長い期間
同じような制限がされた状態を体験している。
京都の通りは碁盤の目になっているので並行して走る
代替の道が無数に存在する。
ので京都で成功したから他の都市でもできる
というものではないでしょうが車偏重の社会
の再考という点では良いかもしれません。
四条通を中心に祇園・八坂神社・丸山公園から
北に知恩院・平安神宮、南に清水寺と
東山通りも同時に整備されれば観光客が歩いて
散策できる範囲は可也ありますね。
バスの１日乗車券が５００円なので京都駅や
阪急を降りた所等でもっと宣伝すれば利用者
も増えるかな？
（其の前に地元の人間でも目的地に行く為
のバスを調べるのが難しい状況を解決しないと駄目か
しれない。）
木下さん by ando
バスに関しては100円循環バス（ポンチョ号）が実験されています。
http://www.city.kyoto.jp/kotsu/news/2007/2007102.htm
http://www.city.kyoto.jp/kotsu/news/2007/2007102.htm
100円循環バス by kino
木下です。
自宅が五条大宮を下がった辺りなので殆ど見たことが無いのが残念です。
確か循環している範囲・日時が限定されすぎていて利用者が伸びていなかった筈。
繁華街を中心に回っているのですが、繁華街を利用する人は、次は何処に行こうとするのかを考えると
京都市内の人は買い物を終えたら帰宅するので
他の路線。
循環バスの円内の人なら自転車の方が便利。
観光客の場合は地下鉄で京都駅か京阪の駅、バスで京都駅。ということで利用する為のイメージが湧かない。
いっそのこと土日は全経路100円にして
「週末はバスでお出かけ」を促して
日常的にバスや公共機関に乗る習慣付けを
した方が効果があるかも。
そうするとTAXI業界が困るわけですが
例えばバスの一日乗車券を持っていたら基本料金から
100円割引等でバスとTAXIの乗り継ぎを提案し
目的地の近くまでをバスや地下鉄等で大量輸送
で近くまで行ったらTAXIでの近距離輸送
（其の場合TAXIの初乗り料金も安くなる必要があると思うけど）と役割分担して連動出来れば良いのですが･･･
自宅が五条大宮を下がった辺りなので殆ど見たことが無いのが残念です。
確か循環している範囲・日時が限定されすぎていて利用者が伸びていなかった筈。
繁華街を中心に回っているのですが、繁華街を利用する人は、次は何処に行こうとするのかを考えると
京都市内の人は買い物を終えたら帰宅するので
他の路線。
循環バスの円内の人なら自転車の方が便利。
観光客の場合は地下鉄で京都駅か京阪の駅、バスで京都駅。ということで利用する為のイメージが湧かない。
いっそのこと土日は全経路100円にして
「週末はバスでお出かけ」を促して
日常的にバスや公共機関に乗る習慣付けを
した方が効果があるかも。
そうするとTAXI業界が困るわけですが
例えばバスの一日乗車券を持っていたら基本料金から
100円割引等でバスとTAXIの乗り継ぎを提案し
目的地の近くまでをバスや地下鉄等で大量輸送
で近くまで行ったらTAXIでの近距離輸送
（其の場合TAXIの初乗り料金も安くなる必要があると思うけど）と役割分担して連動出来れば良いのですが･･･
映画「スケッチ・オブ・フランク・ゲーリー」
2007年06月13日 (水)
映画「スケッチ・オブ・フランク・ゲーリー」。
名前の通り、建築家フランク・ゲーリーのドキュメンタリーですが、
この映画の公式サイトがすばらしいです。
７月から京都シネマで上映されるので、見に行きます。
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御堂筋完成70周年。大阪のランドマークとしての今後
2007年05月11日 (金)
大阪のメーンストリート、御堂筋（全長約４キロ）が今日、完成70周年を迎えます。
以前の御堂筋には百尺規制というものがあって、沿道のビルの高さは31mに制限され、整然としたイメージが守られていました。
（これは景観デザインに有効な手法でした。）
最近は規制緩和で、ビルの高さもばらばら、京都とは逆に高層化の方向に進んでいます。（古都と商都の違いですね）
とはいえ、御堂筋の新橋交差点あたりは、世界有数のロケーションエリアとなりつつあります。
なんと、このエリアには、海外高級ブランドのお店が２０店以上。日本一の密度です。（東京より大きな規模のお店も多いです。）
以前、このあたりに仕事場があったのですが、有名インテリアショップも多く、デザイントレンドめぐりが徒歩圏内で網羅できるのは、大阪ならではの立地ですよね。
いい方向に御堂筋界隈が育っていって欲しいです。
クリックしてくださると嬉しいです。
日本一の景観条例の厳しさがブランドとしての京都を守るか？
2007年05月10日 (木)
京都市の景観条例が全会一致で可決されたそうです。
景観を守るための高さ制限やデザイン、色などの規制。
さらに、屋上広告物や点滅照明を使った屋外広告物を最長7年を期限に撤去しなければならないそうです。（かなり厳しい）
広告物の撤去費用や広告収入の問題など、問題は山積ですが、特筆すべきなのは、この日本一厳しい景観条例が可決されたことなんです。（反対運動もあったとは聞きますが、京都もやっと欧州なみになった？）
京都の観光客数はこの５年間右肩上がりだそうです。
ブランドとしての京都を確固たるものとするには、このような行政的な規制が必要なのでしょう。
（デザインの規制はどのようにするのでしょうね）
今でも、京都のMcDonald'sの看板は赤茶ですけど・・・
他のチェーン店がどのように対応しているのか、こちらのサイトは興味深いです。
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景観を守るための高さ制限やデザイン、色などの規制。
さらに、屋上広告物や点滅照明を使った屋外広告物を最長7年を期限に撤去しなければならないそうです。（かなり厳しい）
広告物の撤去費用や広告収入の問題など、問題は山積ですが、特筆すべきなのは、この日本一厳しい景観条例が可決されたことなんです。（反対運動もあったとは聞きますが、京都もやっと欧州なみになった？）
京都の観光客数はこの５年間右肩上がりだそうです。
ブランドとしての京都を確固たるものとするには、このような行政的な規制が必要なのでしょう。
（デザインの規制はどのようにするのでしょうね）
今でも、京都のMcDonald'sの看板は赤茶ですけど・・・
他のチェーン店がどのように対応しているのか、こちらのサイトは興味深いです。
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よく聞く気がします。
みんな 繭好きっすね！